固體(tǐ)光滑(huá)在一(yī)些(xiē)特别(bié)運(yùn)用條(tiáo)件下(xià)，将少數固(gù)體光滑劑參加(jiā)光滑脂(zhī)中(zhōng)，如參(cān)加百分之三至五的一号二硫(liú)化钼可(kě)削減磨(mó)損，進(jìn)步抗壓耐(nài)熱才(cái)能，關于高(gāo)溫、典(diǎn)雅、高真空(kōng)、耐腐蝕、抗(kàng)輻射(shè)，以及極(jí)低溫等(děng)特别條件，把固體光(guāng)滑(huá)劑(jì)參加(jiā)工程塑料或粉(fěn)末冶金材猜中(zhōng)，可制成具有自光滑(huá)功能(néng)的軸(zhóu)承零件，如用粘結劑(jì)将(jiāng)固(gù)體光滑劑粘結在滾(gǔn)道、保持架和翻滾體上(shàng)，構成光(guāng)滑薄(báo)膜，對削減(jiǎn)沖突(tū)和磨(mó)損有(yǒu)必定(dìng)作用。

油光(guāng)滑：粘度是光滑油的重要(yào)特性，粘度的(de)巨(jù)細直(zhí)接影響光滑油的流(liú)動性(xìng)及沖(chòng)突面間構成的(de)油膜厚度，skf軸承(chéng)工作溫度下光(guāng)滑油的粘(zhān)度通常是12-15cst。轉速愈高(gāo)應選較低的粘(zhān)度，負荷愈(yù)重應(yīng)選較高的(de)粘度。常用的(de)光滑油(yóu)有機械油、高速(sù)機械油、汽輪機(jī)油、緊縮(suō)機油、變(biàn)壓器油、氣缸油(yóu)等。

油光滑方法(fǎ)包含(hán)：滴(dī)油光滑(huá)滴油光滑适于(yú)需求定量(liàng)供應光滑油得skf軸承部件(jiàn)，滴油量通(tōng)常每(měi)3-8秒一(yī)滴為(wéi)宜，過多的油量(liàng)将導緻軸承溫(wēn)度增高(gāo)。噴霧光(guāng)滑用枯燥(zào)的緊縮空氣經噴霧(wù)器與光(guāng)滑油混(hùn)合構(gòu)成油霧，噴(pēn)發軸承(chéng)中，氣流(liú)可有效地使軸(zhóu)承降溫并能避(bì)免雜質侵入。此(cǐ)法适于高(gāo)速、高(gāo)溫軸承(chéng)部件的(de)光滑。

油浴(yù)光滑油浴(yù)光滑(huá)是**通(tōng)常的光滑方法(fǎ)，适于(yú)低(dī)、中速軸承的光滑，軸承一部(bù)分浸在由(yóu)槽中，光滑(huá)油由(yóu)旋轉(zhuǎn)的軸承零(líng)件帶起，然後又流回油(yóu)槽油面(miàn)應稍(shāo)低于****翻滾(gǔn)體的(de)中間。循環(huán)油光滑用油泵(bèng)将過(guò)濾(lǜ)的(de)油輸(shū)送到軸承(chéng)部件中，經(jīng)過軸承後(hòu)的光滑油再過(guò)濾冷(lěng)卻後運用。因為循環油可(kě)帶走必定的熱(rè)量，使(shǐ)軸承(chéng)降溫，故(gù)此法(fǎ)适用于(yú)轉速較高(gāo)的軸(zhóu)承部(bù)件。

噴發光滑用(yòng)油泵(bèng)将高(gāo)壓油經噴嘴射(shè)到軸承(chéng)中，射入(rù)軸承(chéng)中的油(yóu)經(jīng)軸承另一端流(liú)入油(yóu)槽。在(zài)skf軸承高速旋轉時，翻滾體和保持架(jià)也以适當(dāng)高的旋轉速度(dù)使周(zhōu)圍空氣構成氣流，用通(tōng)常光滑方法很難(nán)将光(guāng)滑油(yóu)送(sòng)到(dào)軸承(chéng)中，這(zhè)時必(bì)須用(yòng)高壓噴發(fā)的方(fāng)法将光滑油噴(pēn)至(zhì)軸(zhóu)承中，噴嘴(zuǐ)的方位(wèi)應放在(zài)内圈(quān)和保持架(jià)中間之(zhī)間。

skf軸承(chéng)峭度(dù)不大，如今(jīn)數據收集(jí)器運(yùn)用已(yǐ)比較遍(biàn)及(jí)。但在有(yǒu)用(yòng)中注(zhù)重一下(xià)竅門。關(guān)于振蕩不(bú)大。頻譜雜亂的振蕩(dàng)信号，現(xiàn)場(chǎng)難以(yǐ)判别有無毛病(bìng)狀況(kuàng)時(shí)，将(jiāng)振蕩信号收集回來(lái)，傳到(dào)計(jì)算機進行精細剖(pōu)析。

此(cǐ)刻，先進行慣例(lì)剖析，查(chá)看(kàn)振蕩(dàng)速度頻譜(pǔ)和軸(zhóu)承峭度(dù)能否挨(āi)近規範，然(rán)後用(yòng)功率譜調查振(zhèn)蕩能量能(néng)否超支，如(rú)果功率譜(pǔ)不大，調查(chá)頻譜(pǔ)中各種(zhǒng)頻(pín)率成份。如(rú)果(guǒ)譜(pǔ)線對(duì)應頻率工頻整(zhěng)倍，則應(yīng)側重查(chá)找機組布局方(fāng)面的毛病，如果為工頻分(fèn)數倍(bèi)，呈現較多小數(shù)位頻率，則應側(cè)重(zhòng)查(chá)找(zhǎo)skf軸承牲(shēng)頻率(lǜ)，如果有，則(zé)軸承存(cún)在(zài)毛病(bìng)，如果無，掃除其(qí)它部件毛(máo)病後(hòu)需導(dǎo)緻警覺，加(jiā)強監(jiān)測(cè)。

實踐發現許(xǔ)多振(zhèn)蕩不(bú)超支，而呈(chéng)現軸(zhóu)承毛(máo)病(bìng)案例。一(yī)旦(dàn)呈(chéng)現軸承特(tè)征頻率或挨近(jìn)軸承特(tè)征(zhēng)頻率頻譜，則(zé)應判别(bié)軸承(chéng)存在毛病(bìng)，然後依據幅值(zhí)大。